MIT opracowuje środki komunikacji między okrętami podwodnymi i samolotami

Komunikacja między okrętami podwodnymi a samolotami nie jest prosta. W razie potrzeby statek służy jako pośrednik - wymagający więcej zasobów. MIT, starając się zoptymalizować proces, opracował nowy sonar zdolny do wysyłania danych na powierzchnię, dzięki czemu można je uchwycić za pomocą czujników zainstalowanych w samolocie.

Technologia, zwana translacyjną komunikacją akustyczną-RF (TARF), składa się z różnych wibracji (powodowanych przez sonar) przy małych częstotliwościach, odpowiadających bitom. Znajdujące się na powierzchni radary o bardzo wysokiej częstotliwości (od 30 GHz do 300 GHz) są w stanie wykrywać niewielkie zakłócenia i interpretować sygnał.

Myśląc również o falach, nowe urządzenie może interpretować jego wysokość i określać, które pozwalają na wysyłanie danych. Pierwszy projekt działa tylko z falami o długości około 16 centymetrów. Badacze z MIT zeznają, że urządzenie może być używane w oceanie.

Dopiero początek

Chociaż rezygnuje z korzystania z pośredników, komunikacja jest szczątkowa - gorsza nawet od połączeń dial-up. TARF jest zaprojektowany do działania w sytuacjach, które nie pozwalają na korzystanie ze statków, wysyłając proste dane, takie jak współrzędne. A aplikacje wykraczają poza okręty podwodne; Korzystne mogą być również czujniki monitorujące życie morskie.

***

Czy znasz biuletyn Mega Curioso? Co tydzień produkujemy ekskluzywne treści dla miłośników największych osobliwości i dziwactw tego wielkiego świata! Zarejestruj swój adres e-mail i nie przegap tego sposobu na pozostanie w kontakcie!

MIT rozwija komunikację między okrętami podwodnymi i samolotami za pośrednictwem TecMundo