Dowiedz się, dlaczego loty nad Pacyfikiem są coraz dłuższe

Badanie Woods Hole Oceanographic Institute, oparte na danych z ponad 250 000 lotów komercyjnych między zachodnim wybrzeżem Stanów Zjednoczonych a Hawajami, wykazało, że czas podróży między tymi dwoma miejscami powoli i stale rośnie. W rzeczywistości jest to kwestia zaledwie kilku minut niezauważonych dla pasażerów, ale może to oznaczać znaczny wzrost kosztów dla linii lotniczych, które w sumie na wszystkie podróże i cały dodatkowy czas poświęcają więcej na paliwo do samolotów.

Ale nie sądzę, że ma to coś wspólnego z możliwym oderwaniem spowodowanym ruchem płyty tektonicznej lub że wyspy znane jako Hawaje dryfują na Oceanie Spokojnym. Wszystko to jest spowodowane długoterminowymi zmianami klimatu dotykającymi całą planetę.

Latanie przez spokojne wiatry Pacyfiku

Wyjaśnijmy: gdy temperatury w równikowym Oceanie Spokojnym rosną i spadają, fale atmosferyczne są wysyłane w kierunku wyższych szerokości geograficznych, zarówno na północ, jak i na południe. Na to wszystko wpływ mają również skutki słynnego El Niño, znaczących zmian w rozkładzie temperatur oceanów na południowym Pacyfiku, które występują mniej więcej co 3 do 5 lat i trwają 15 do 18 miesięcy.

Wydłużenie czasu podróży powoduje również wzrost kosztów paliwa i emisji CO 2 do atmosfery.

Ilekroć El Niño znajduje się w okolicy, można spodziewać się, że silne wiatry uderzą w największą masę morską na Ziemi, a to znacznie wpływa na loty z zachodnich Stanów Zjednoczonych do 50. stanu. Poniższy wykres pokazuje porównanie różnicy czasu między lotami Los Angeles i Honolulu ze średnią prędkością wiatru na trasie. Grafika praktycznie do siebie pasuje, taka jest relacja między tymi dwoma czynnikami.

Niebieska linia pokazuje różnicę czasu podczas lotów, a czarna linia to średnia prędkość wiatru na Pacyfiku.

Czy tendencja się pogarsza?

Wszelkie zmiany klimatu spowodowane przez nadużywanie środowiska przez ludzi są przyczyną opóźniających efektów, które z początku mogą wydawać się nieszkodliwe. W rzeczywistości ten wzrost czasu podróży zwiększa również koszty paliwa, aw rezultacie emisje CO 2 do atmosfery. Więcej dwutlenku węgla w powietrzu oznacza więcej problemów pogodowych, silniejsze El Niño, szybsze wiatry i jeszcze dłuższe loty. Daje to efekt „efektu śnieżki”.

W 2011 r. Koszty paliwa amerykańskich linii lotniczych osiągnęły 47 mld USD, około 148 mld USD.

Ponadto koszty dla linii lotniczych dramatycznie rosną. W 2011 r. Wydatki amerykańskich firm na paliwo osiągnęły 47 mld USD, około 148 mld USD, co stanowi ogromną sumę dla całkowitych przychodów operacyjnych przemysłu w wysokości 192 mld USD, czyli około 609 mld USD. Może to rosnąć coraz bardziej, ponieważ problemy pogodowe opóźniają prawie 30 000 codziennych lotów do i ze Stanów Zjednoczonych.

Ostatecznie to „małe” opóźnienie spowodowałoby ponad 300 000 dodatkowych godzin lotu rocznie, wymagając 3, 8 miliarda litrów dodatkowego paliwa do uwolnienia 10 miliardów funtów CO2 do atmosfery. Patrząc z tej strony, różnica nie jest tak mała.

Jakie są długoterminowe konsekwencje poważnych zmian klimatu? Skomentuj na forum TecMundo

Via TecMundo.