Sprawdź 10 największych błędów popełnionych przez ekspertów

W tym życiu każdy popełnia błędy. Często są to niedostrzegalne poślizgnięcia, które nie wpływają na życie nikogo, ale zdarzają się również przypadki, w których każdy źle umieszczony szczegół może wpłynąć na życie dziesiątek osób.

Ale sprawy nie zawsze idą tak, jak planowaliśmy, i dokładnie tak się stało z każdym z elementów wybranych przez BBC, które sprawdzasz na tej liście. Zauważysz, że często głównym czynnikiem, który spowodował błędne obliczenia, było użycie różnych systemów metrycznych, ale zdarzają się również przypadki, w których decydujący był brak uwagi. Sprawdź to!

1. Sieć kolejowa we Francji

Państwowa firma kolejowa we Francji - o nazwie SNCF - stwierdziła w zeszłym miesiącu, że dwa tysiące nowych pociągów, które kupiła, były zbyt duże dla wielu istniejących platform sieci. W sumie nowa flota kosztowała 15 miliardów euro. Ale to konto tylko się powiększa, ponieważ stacje zostaną poddane renowacji w celu dopasowania do nowych pociągów. Według SNCF, błąd popełnił operator krajowy - znany jako RFF - przekazując niewłaściwe środki firmie.

2. Klimatyczny orbiter Marsa

Zaprojektowany jako pierwszy satelita klimatyczny na czerwonej planecie, Mars Climate Orbiter zaginął w 1999 roku. Błąd? Zespół NASA używał jednostek systemu dziesiętnego, podczas gdy budowniczowie satelitów polegali na systemie imperialnym. Uważa się, że statek kosmiczny o wartości 125 milionów dolarów zbliżył się zbyt blisko Marsa, próbując orbitować, i został zniszczony przez atmosferę planety. Jedno z badań wykazało, że główną przyczyną utraty była „błędna interpretacja jednostek angielskich na jednostki dziesiętne” w urządzeniach kontrolujących satelitę Ziemi.

3. Statek Vasa

W 1628 r. Ludność szwedzka z przerażeniem patrzyła na upadek pancernika Wazy wkrótce po wyruszeniu w dziewiczy rejs. Jedną z konsekwencji była śmierć 30 osób na pokładzie. Statek był uzbrojony w 64 armaty z brązu i przez niektórych był uważany za najpotężniejszy okręt wojenny na świecie.

Po usunięciu wraku z morza w 1961 r. Eksperci stwierdzili, że statek był asymetryczny, cięższy po lewej stronie niż po prawej burcie. Jednym z powodów tej tragedii mógł być fakt, że pracownicy zaangażowani w budowę statku stosowali różne systemy pomiarowe. Archeolodzy znaleźli czterech władców używanych przez wykonawców - dwóch z nich pracowało na szwedzkich stopach (każdy mierzył około 30, 5 centymetrów), podczas gdy pozostali dwaj wykonywali pomiar stóp używany w Amsterdamie (co odpowiadało prawie 28 centymetrom każdy).

4. Szybowiec Gimli

W 1983 r. W jednym z lotów Air Canada zabrakło paliwa w Gimli, wiejskiej gminie w prowincji Manitoba w Kanadzie. Kilka lat wcześniej, w 1970 r., Kraj przyjął system dziesiętny i byłby to pierwszy samolot tej firmy, który używał jednostek metrycznych. Ponieważ samolot miał wadę wskaźnika paliwa, załoga wykorzystała rurkę do sprawdzenia ilości paliwa w zbiorniku. Błędne obliczenie nastąpiło podczas przeliczania zmierzonej objętości na wagę. Właściciele kont mają prawidłowy numer, ale przeoczyli go i ostatecznie pomylili funty z funtami. Wreszcie samolot skończył z jedynie połową oczekiwanego paliwa. Na szczęście pilotowi udało się bezpiecznie wylądować w Gimli Industrial Aeropark.

5. Kosmiczny Teleskop Hubble'a

Oprócz tego, że pomagamy nam odkrywać więcej szczegółów na temat przestrzeni kosmicznej, Hubble pozwala nam postrzegać wszechświat inaczej z niesamowitymi obrazami, które może wytworzyć. Ale nie zawsze tak było. Pierwsze obrazy przesłane przez teleskop nie były wyraźne, ponieważ jego główne lustro było bardzo płaskie. Cóż, niewiele, ponieważ różnica wynosiła 2, 2 mikrona - aż 1/50 grubości włosów - ale to wystarczy, aby wystawić projekt na ryzyko. Uważa się, że błąd został spowodowany rozpryskiem atramentu na jednym z urządzeń używanych do testowania sprzętu, co ostatecznie zniekształciło pomiary. Aby odwrócić ten problem, w 1993 r. Zainstalowano system osiowej wymiany teleskopu korekcyjnego (Costar) - składający się z dwóch luster kompensacji uszkodzeń.

6. Big Ben

W 1857 roku słynny Big Ben - dzwon zainstalowany w londyńskim parlamencie - pękł i został odlany, aby można go było ponownie uformować. W 1859 r. Nowy dzwon potrzebował trzech dni na podniesienie we właściwej pozycji, a jednak pękł ponownie. Wtedy zaczęły się dyskusje, czyja to wina. Jedna z teorii głosiła, że ​​wahadło było zbyt ciężkie, aby można było zastosować dzwon wykonany z 7 części stopu cyny na 22 części miedzi. Osoby odpowiedzialne za rzucenie obiektu ostrzegły już, że materiał jest kruchy. Co ciekawe, drugi dzwon nie został zastąpiony - i jest pęknięty do dziś! - właśnie został lekko obrócony i zyskał lżejsze wahadło.

7. Most Laufenburg

Poziomy mórz różnią się na całym świecie i każdy kraj wybiera punkt, aby ustalić jego pomiar. Niemcy ustalają poziom morza od Morza Północnego, podczas gdy Szwajcaria woli to ustalać na podstawie Morza Śródziemnego. Ta pozornie nieistotna różnica ostatecznie spowodowała problem w budowie mostu Laufenberg, miasta położonego między Niemcami a Szwajcarią.

W 2003 r., Gdy konstrukcja na obu końcach mostu postępowała w kierunku środka, stało się jasne, że chociaż obie strony znajdowały się „na poziomie morza”, jedna strona była o 54 centymetry wyższa od drugiej. Osoby odpowiedzialne wiedziały, że między konwencjami na poziomie morza różnica wynosi 27 centymetrów, ale nie wiadomo, dlaczego podwojono środek zamiast kompensować wyższą stronę. Ostatecznie obliczenia zostały przerobione, a strona niemiecka została zredukowana, aby most mógł zostać ukończony.

8. Dieta Scotta

Badacz Robert Falcon Scott popełnił fatalną pomyłkę przy określaniu ilości jedzenia potrzebnej swojemu zespołowi podczas dwuletniej (1910–1912) wyprawy na Biegun Południowy. Odkrywcom podawano posiłki o łącznej wartości 4500 kalorii dziennie. Wiesz, że nie wystarczy dla osób, które potrzebują sank, zwłaszcza na znacznych wysokościach. Według dr Mike'a Strousa, weterana badań polarnych i eksperta żywieniowego, członkowie zespołu spożywali 3000 kalorii dziennie mniej niż potrzebowali ich ciała. W rezultacie stracili około 25 funtów, zanim dotarli do zamierzonego miejsca docelowego i rozpoczęli podróż z powrotem. Dzisiaj uważa się, że Scott i jego zespół umarli z głodu.

9. Tor biathlonowy w Soczi

Dzień przed otwarciem Igrzysk Olimpijskich w Soczi stwierdzono, że tor biathlonowy - który miał mieć około 2, 5 kilometra długości - miał 40 metrów długości. Oznaczało to, że zawodnicy o długości 7, 5 kilometra mieliby tylko 7, 4 kilometra, zaś zawodnicy o długości 12, 5 kilometra ukończyli trasę o długości 12, 3 kilometra. Pośpieszne naprawy zapewniły, że tor miał prawidłowy pomiar dla pierwszego zdarzenia, które miało miejsce trzy dni po otwarciu.

10. Most Millennium

Aby uczcić nadejście nowego tysiąclecia, angielska stolica zyskała most łączący południowy brzeg Tamizy z północną stroną katedry św. Pawła w 2000 r. Wkrótce jednak ludność zauważyła, że ​​struktura 350 przechodząc przez nią metr długości kołysał się niepokojąco. Jednym z najważniejszych punktów przy projektowaniu kładki dla pieszych jest tak zwany „zsynchronizowany efekt kroku”, kiedy ludzie zaczynają dostosowywać swoje tempo do tempa chwiejnej konstrukcji, co dodatkowo intensyfikuje ruchy mostu. W tym przypadku inżynierowie rozważali synchronizację kroków od góry do dołu, ale nie polegali na ruchu z boku na bok. Most został natychmiast zbanowany i przeszedł szereg zmian, dopóki nie został ponownie otwarty w 2002 roku.